Kommunikationslösning för MC-äventyr.

Hjälpmedel för touringåkare!?

Smaken är delad huruvida man skall ha möjlighet till oral kommunikation mellan ekipagen och mot omvärlden, när man njuter tvåhjulsäventyr.

Hur man än tycker så är det ju ändå så att det är praktiskt och missförståndsdämpande att kunna kommunicera under färden om några oklarheter eller problem skulle dyka upp längs vägen.

En väldigt intressant lösning på detta problem är Neckmike, en helt svensk, smart och smidig produkt. Med denna slipper man göra fasta montage i hjälm och på motorcykel. Man har öropluggar i öronen, en strupmikrofon på halsen och kopplar detta till en Cobra walkitalkie, eller/och mobiltelefon. Sedan har man bärbar kommunikation med varandra inom sexhundrameters avstånd, dessutom med en förvånansvärd bra ljudkvalitet, oavsett integralhjälm och hög hastighet.

(Ring tfn. 0481 - 150 45 för att höra hur det låter. Varnar dock för att det är HD-ljud i bakgrunden... ;)

Enligt uppgift har racingteam gett tummen upp för god hörbarhet i 280 km/h, personligen tycker jag man skall låta farten, liksom maten tysta mun...

Systemet används redan nu av flygvapnets räddningstjänst m.fl

Priset för ett tvåpersonerskitt inkluderat Cobraapparater är 2318:- (dvs. 1159 kr/person)

Tyvärr har Svenska MC-polisen också fått upp öronen för systemet, vilket innebär att de framledes kommer att kunna hålla samband även i motorvägsfart+...

En annan plusfunktion som kan vara värd att nämna är att Neckmike är kompatibel med den MC-anpassade GPS:en Garmin Zumo (5000 & 5500). Därmed kan man också få både vägbeskrivning och musik serverad i samma öron...

Neckmikes hemsida

Konstruktören håller till i trakterna av Casa Tina, vilket kanske innebär att vi eventuellt utrustar oss längs vägen. Om så sker återkommer vi med testutlåtanden framöver.

Den enda nackdelen(!) som jag kan komma på i dagsläget är att öronpluggarna dämpar bort Guzzins sköna motorljud, något som ju i det närmaste måste betraktas som ett helgerån för en äkta Guzzist...

Är det någon med rutin från MC-resor i Europa som kan komma med lite tips på vad man skall ha med sig för papper under resan?

Jag har hört att man bör ta med sig papperskopior på pass, fordonshandlingar och liknande som man förvarar på annan plats än originaldokumenten ifall delar av packningen får vingar eller fötter.

Behöver man ha med sig något dokument från försäkringskassan och eller sitt försäkringsbolag?

Plötsligt börjar jag inse att det inte längre är en hel evighet till vi skall vara uppsuttna för avfärd... Benissimo! 

Jag har ju inte provat själv men blev tipsad av mc-boden i fredags. Läste sedan lite om det på näte, se nedan!

Det blir att inhandla en flaska :-)

//Tobbe 

Saxat om produkten:

"Möbelpolish Pledge. Produktbeskrivning: Rengör och skyddar möbler i trä, plast, läder, sten och metall. Även impregnering av dammduk och rengöring av glas."

Citat från Katarina på Hojen.nu:

 "Jag använder Pledge möbelpolish, funkar kanon. Lätt att få bort flugor och annat skit man krockat med under färden med bara lite vatten under rinnande kran. Regnar det så dansar det bara av och man har bra sikt, inget stannar kvar."

"Jag brukar lägga på lite då och då, typ efter var tredje flugtvätt.
Jag sprayar på Pledge, torkar tills det är torrt med ett mjukt papper. När jag tar bort flugor och annat har jag rinnande vatten, kupar handen och för handen över med vatten. Det lossnar jättelätt!
Sen tar jag nåt mjukt papper och torkar försiktigt bort vattnet. Inte gnida och gno med papper för då kan det bli små jättefina repor i visiret av pappret."

Igår införskaffades äntligen en sjösäck för mc i rätt storlek och färger (ja, jag vet, det är det enda jag är lite fåfäng med).

och idag tog jag mig lite tid att försöka uppfinna ett bra sätt att fästa säcken på cykeln med. Tror mig ha funnit ett sätt :-)

OBServera spännbandsöglorna som kommer ut snyggt och prydligt under den gula kåpan på båda sidor om baklyktan. Dessa är under sadeln fästade i ramen. Enda avigsidan är att om jag spänner något för hårt i stropparna så pressar dessa kåpan en aning uppåt så jag förstärker kåpans fästen på översidan med ett stålbleck.

Om ni undrar vad som finns i säcken så är det Nickes något mindre variant :-)

Det ser nästan ut som jag tjuvstartat eller hur?

Men denna tankepaus tog jag under min lilla "övningsresa" till Guzzivännerna i Alta i slutet av maj månad.

 Tank- och tänkpaus några mil söder om Alta

Bilden och situationen får mig att reflektera över skillnade och tjusningen med att resa på motorcykel: Under tjugo, trettio mil sitter man ensam med sig själv och sina tankar innuti hjälmen. När man sedan stannar till för att fylla den tomma tanken inför nästa tanke-pass, så får man chans att prata och utbyta tankar med sina resekamrater, eller om sådana saknas med någon anna pratbar person som råkar komma i ens väg.

Under ens tänkande under skal, dyker det emellanåt upp tankar som man vill dela med sina vänner som sitter inneslutna i sina egna bubblor.

Då får man försöka lägga tankarna på minneshyllan. Innan man så slutligen leverar dem har man oftast vridit, vänt och ibland rent av tänkt om.

Jag tror att vi ofta skulle ha en bättre värld om alla människor satt instängda i sin tänkarmössa ett litet slag innan det ofta kanske inte helt färdigtänkta släpptes ut i världen för allmänt beskådande...

Idag fick jag tummen ur och stämde av med morsan att det var okej att 4 Guzzitokar möter upp och övernattar hos dom.

Och det var det naturligtvis, det började genast babblas om vad som skulle ätas och att det fanns sängplatser till alla och envar.

Föreslår att vi försöker samlas i hyfsad tid på sena eftermiddagen.

 Det är ca: 10 mil sydväst från Sthlm räknat, mitt i den sörmländska myllan. Här är en länk till eniro. Man kan åka antingen över S-tälje eller norra vägen över Strängnäs, det går på ett ut. Men det är roligare vägar om man väljer den södra.

Mycket vatten har flutit under den gamla vackra stenbron vid Idivuoma i de övre delarna av svenska lappland under åren.

Dayzzan på den gamla stenbron vid Idivuoma

Det är rätt spännande att tänka att det trots alla år som flutit, kanske ändå är den första gången en röd Mandellomaskin slår sig till ro och vila på den gamla bron, som nu för tiden tjänar som övergångselement för fotgängare.

Dayzzan lär dock få skåda många både gamla och vackra stenar senare i sommar... Man kan således säga att detta inte är slutstenen ;).

360 52 Lessebo (Kosta) - 231 64 Trelleborg     283.25 km 5:24 h

Uppgifterna tagna från map24.se och de inkluderar att vi åker mc och inte vill åka motorväg.

Om vi antar att vi skall åka Trelleborg - Sassnitz 3/8 kl.12:45
så bör vi alltså lämna Tina senast kl.07:00 på morgonen och det är ju inte okristligt tidig iaf :-)

Färjan kostar 525:-/pers inkl hoj och tar 4 timmar, vi är mao framme i Sassnitz i god tid för att
hinna hitta någonstans att bo, eller?
Detta alternativ röstar jag för.

Är vi riktigt tuffa så fortsätter vi ända ner till Berlin samma kväll, oxå ca: 28 mil. Men då borde vi nog boka
nåt boende där i förväg, hur låter det? Mitt förslag är att vi tar en övernattning innan vi hamnar i Berlin så kanske
vi hinner se nåt av stan, om vi vill det, förstås?

Mellan Berlin och Prag är det sedan ca: 34 mil. Prag är jag iofs mer sugen på att besöka än Berlin, om jag måste välja.
Tar vi en natt nånstans söder om Sassnitz, på väg ner mot Berlin, och hoppar över Berlin helt, så kanske vi kan nå Prag
redan den 4/8 och ta det lite lugnare där, det vore trevligt, eller hur?

Efter Prag så skulle jag kunna lämna över bestämmandet av resväg helt i mer erfarna resenärers händer :-)

Bara lite tankar från mig! :-)

-- 
//Tobbe J